「このコースはOBが少なくて、ドライバーを思い切り振れるので好きなんです」。09年に優勝を果たし、12年にはプレーオフの末２位に入るなど好成績を残している国内女子ツアー開幕戦「ダイキンオーキッドレディス」の２日目に、首位と１打差の３位タイに浮上した三塚優子が優勝争いに名乗りを上げた。
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11年に国内メジャーの「日本女子プロゴルフ選手権大会コニカミノルタ杯」を制し、ツアー４勝目を果たした三塚は、12年の開幕戦で２位となったが、その後は右肘、右肩痛に悩まされ満足にスイングすることができなかった。
ツアー復帰を果たした昨年も開幕２戦目から９試合連続予選落ちを喫するなど強かった頃の姿は影を潜めた。「１年間休んで復帰はしたけど、試合勘とか取り戻せないままシーズンが終わってしまった。なにかを変えてみたかったので、初めてオフに休みを取らずに練習とトレーニングを続けました」。
例年１月に始めるトレーニングを昨年は12月から始めた。主に地元・茨城のつくば大学でトレーニングを行い、２月には宮崎のUMKカントリークラブとフェニックスCCでラウンドを繰り返した。
「まだ完璧ではなく、この２日間は７割程度。照準は５月のワールドレディスチャンピオンシップ サロンパスカップ。それまでに100％に仕上げたい」。地元開催のメジャー大会での勝利が大目標だ。
とはいえ、常に気合い十分で勝つ気満々かというと「そこまで成績にこだわりはない」と言う。「以前は毎日がゴルフだったので、義務というかやらされている気がしていた。でも１年近く休んだことで、ゴルフを楽しむことができるようになったんです」。
昨年までは母親・千鶴子さんと言い争うこともあったが、今ではしっかりと信頼関係を取り戻した。「とりあえず開幕から４試合は帯同します」という母親だったが、「今年はほとんど来てもらうつもり」と三塚。相性の良い沖縄で、２年半ぶりに無欲の復活優勝を果たせるか？（沖縄県南城市／本橋英治）
スズキは、今年後半から欧州で発売予定の排気量１０００ｃｃの小型車「セレリオ」をタイから輸出する。年２～３万台規模とみられる。円安ユーロ高で輸出採算が改善されていることもあり、今後、日本勢が一部車種を輸出対応に切り替える動きも出てきそうだ。
現在、欧州では乗用車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量に応じた課税制度が導入されたことなどから、排気量８００～１０００ｃｃ程度の「Ａセグメント」カテゴリーが再注目されている。
ただ、値引き販売が慣例化。伊フィアット、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）以外は単独で採算に乗せるのは困難。スズキのような輸出対応か、他社と共同開発してコスト削減するしか生き残る道はないとされる。
トヨタ自動車が６月から欧州で発売する新型「ＡＹＧＯ（アイゴ）」は、欧州２位の仏自動車大手、プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）と組んで車台を共同開発。仏ルノーの「トゥインゴ」も、独ダイムラーの次期「スマート」と車台を合わせている。
ニッカウヰスキーは７日、創業８０周年と創業者の竹鶴政孝氏の生誕１２０周年を記念し、旗艦製品のウイスキー「竹鶴」の限定品「竹鶴２１年ピュアモルト ポートウッドフィニッシュ」（７００ミリリットル、税別参考価格２万円）を４月３０日に発売すると発表した。今秋には竹鶴氏と英国出身のリタ夫人の生涯を描いたＮＨＫの連続テレビ小説が放映予定。追い風に乗って若年層への浸透を図り、竹鶴の販売を前年比１５％増の約１５４万本に伸ばす考え。
